Impacto Ambiental na Substituição de Combustível Automotivo Convencional Por Gnv. Caso de Caminhões

Sinopse

SÉRIE RGCI/USP/SYNERGIA -GASES COMBUSTÍVEIS E SUSTENTABILIDADEDe forma expressiva,o gás natural é utilizado como combustível veicular (GNV)no Brasil desde a década de 1990,principalmente em carros de passageiro.Já a expansão do uso do gás em veículos pesados (ônibus e caminhões)tem enfrentado barreiras.Este recurso energético é reconhecido em diversos países como bastante interessante na substituição de óleo diesel em frotas de veículos pesados.Estudos científicos comprovam vantagens obtidas através da utilização de um combustível menos poluente,mais barato e amplamente disponível.A questão da poluição nas grandes cidades,assim como a necessidade da mitigação das mudanças climáticas coloca o gás natural como uma solução relevante.O objetivo deste livro foi demonstrar como os conceitos modernos de transporte sustentável convergem com estratégias de promoção de utilização do gás natural veicular no transporte,como substituto ao óleo diesel.Este livro reporta alguns dos resultados dos pesquisadores do Instituto de Energia e Ambiente e do Research Center for Gas Innovation (RCGI)(iniciativa conjunta entre FAPESP e SHELL do Brasil).As pesquisas foram fomentadas com o apoio da Agência Reguladora de Saneamento e Energia do estado de São Paulo (ARSESP)e da Gas Natural Fenosa,uma das concessionárias que atuam na distribuição de gás natural no estado e São Paulo.O livro organiza-se em oito capítulos.O primeiro capítulo discute de maneira clara e concisa os conceitos gerais que nortearam este estudo,tais como transporte sustentável e sua aplicação à operação de coleta de lixo.O segundo capítulo descreve as principais característica técnicas e econômicas do GNV,bem como sua história e aspectos regulatórios.O terceiro capítulo apresenta o conceito de Corredores Azuis e discute como estes se relacionam com a utilização de caminhões de lixo a GNV.O quarto capítulo relata as experiências estudadas de uso de GNV em frotas de caminhões no mundo e os principais aprendizados extraídos delas.O quinto capítulo apresenta um modelo simplificado dos impactos nas emissões de poluentes e gases de efeito estufa ao se substituir uma frota a diesel por gás natural.O sexto capítulo analisa criticamente as soluções disponíveis no mercado brasileiro para o uso de GNV em veículos pesados.O sétimo capítulo realiza uma análise econômica da adoção do GNV em frotas,com base nas soluções estudadas no capítulo anterior.Por fim,o oitavo capítulo apresenta as conclusões gerais do livro.A utilização de GNV em caminhões de coleta de lixo oferece sinergias importantes com soluções energéticas alternativas,ainda mais renováveis e sustentáveis,e que podem ser fomentadas no futuro.Enfatiza-se,por exemplo,que este mesmo lixo pode gerar biogás,o qual poderá igualmente ser utilizado como combustíveis nesses mesmos caminhões.Esperamos que este livro possa contribuir para a discussão e auxiliar na formulação de projetos de adoção do GNV em frotas municipais.